في سوق إطارات السيارات العالمية ، تمثل الإطارات الشتوية نسبة متواضعة تتراوح من 7 إلى 8٪. وفي روسيا ، يعد إنتاج الإطارات لفترة الشتاء عملًا مربحًا ، حيث يمثل ما يصل إلى 60 ٪ من السوق. بالنسبة لبلدنا ، تعد الإطارات الشتوية من النوع الاسكندنافي ذات المداس الضخم مناسبة ، حيث يتم دفعها جيدًا من خلال قشرة الثلج والجليد.
من أجل اختيار أكثر أفضل إطارات الشتاء 2015 و 2016، تمت دراسة اختبارات 4 منشورات أجنبية ومحلية رائدة في مجال السيارات:
- توليلاسي
- Testworld
- المراجعة التلقائية
- "خلف المقود".
بناءً على نتائج جميع الاختبارات ، تم تصنيف تصنيف إطارات الشتاء المرصعة 2015-2016. يعرض إطارات الشتاء الروسية والمستوردة ، لمحة عامة عن النماذج من النوع الاسكندنافي.
نوصي أيضًا بدراسة اختبار البطارية من أجل تلبية فصل الشتاء بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تصنيف تصنيف الإطارات المرصعة بالشتاء لموسم الشتاء 2016-2017.
تصنيف اطارات الشتاء 2015-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
تم تحسين إزالة الثلج من خلال نمط مداس أكثر انفتاحًا. تعمل الإطارات على تثبيت الطريق جيدًا حتى في ظروف ضعف الجر.
الإيجابيات: هذه إطارات هادئة تتسارع دون مشاكل وتمسك قبضة على طريق ثلجي ، وركوب بثقة على طين. لديهم أقصر النماذج المعتبرة مسافة الكبح من 100 كم / ساعة على الأسفلت الجاف.
السلبيات: التسارع والكبح على الجليد متواضعان. أسوأ وقت في الأداء أثناء الاختبار أثناء الركوب في دائرة. أظهر اختبار المطاط Michelin X-IceNorth 3 ملاءمته للتضاريس حيث يوجد القليل من الثلج والجليد.
9. الجليد الفورمولا
يتم التحكم في السيارة "shod" في Formula Ice جيدًا على الرصيف الجاف ، ويساعد ارتفاع الألومنيوم السداسي على المشي والفرامل بشكل جيد على الثلج والجليد.
الإيجابيات: فرامل الإطارات بشكل مثالي على الأسفلت الجاف وأظهرت نعومة عالية.
السلبيات: الفشل خلال تجارب الجليد الثلجي. مناسبة كخيار ميزانية للمدينة ، مع رحلات نادرة خارج المدينة.
8. هانكوك وينتر ط * بايك RS W419
مطاط كوري منخفض الضوضاء مع 180 سنبلة (حسب الحجم) ونظام رقائقي عالي الكثافة لتقليل مسافة الكبح.
الإيجابيات: أفضل وقت يتناوب فيه على مسار جليدي ، لم يكن لدى الطيارين الاختباريين أي شكاوى حول الإطارات أثناء القيادة على منحدر في الثلج ، على مسار دائري ومسارات غابات. يتصرفون بثقة على مسار قذر ، على سطح طريق جاف ورطب.
سلبيات: في الثلج ، السلوك غير متكافئ إلى حد ما.
7 - جيسلافيد نورد * فروست 100
تم تجهيز الإطارات بمسامير مع هندسة رأس محسنة (الوجوه في جميع الاتجاهات). هذا يساعد الجر على الجليد. منطقة واسعة من نقطة الاتصال مع عدد كبير من الخطافات.
الإيجابيات: نجحت الإطارات بنجاح في اختبار الثلج والجليد ، وحصلت على درجات جيدة على الأسطح الرطبة (التصنيف العام 8.3 وفقًا لـ Test World).
السلبيات: مقاومة عالية للدحرجة ومسافة كبح طويلة على الأسفلت الجاف.
6. Goodyear UltraGripIce القطب الشمالي
صنعت فتحات على شكل الحرف V على أخاديد هذا المطاط ، وهدفها توفير قبضة واثقة على المناطق الثلجية.
الإيجابيات: صمد هذا النموذج في اختبارات Tuulilasi و TestWorld على الجليد والثلوج بكرامة ، ولم يخزي الإسفلت الرطب وعصيدة الثلج المائي (التصنيف العام 8.4 وفقًا لـ Test World).
العيوب: في حالات الطوارئ على الأسفلت الجاف ، يتفاعلون ببطء أكبر من النماذج الأخرى التي تم النظر فيها.
5. نوكيان نوردمان 4
تحت مسامير الإطارات توجد وسادات مرنة تعمل على تنعيم الاتصال بالطريق وتقليل الضوضاء وإطالة "عمر" السنبلة.
الإيجابيات: صنفت فرق الاختبار الروسية في السنوات الماضية Nokian Nordman 4 على أنها "فلاح متوسط قوي".
سلبيات: لم يعجب Test World بأداء الإطارات على الرصيف الرطب ، والأهم من ذلك كله على الجليد. أعطوا الموضوعات درجة إجمالية 7.1 ؛ فقط كان المرصع صني SN3860 (5.9) أسوأ.
4. نوكيان نوردمان 5
لزيادة تحسين القبضة ، يتم إنتاج نتوء ("مخلب الدب") على كتلة المداس ، مما يخلق توتراً فيه. عند الكبح ، يتم تعليق الارتفاع بشكل عمودي.
من الايجابيات: أشاد "على عجلة القيادة" للإطارات بسعر منخفض (من 1930 روبل) ومتوسط استهلاك الوقود والاستقرار الجيد على الغطاء الثلجي والقبضة الجانبية على الجليد والطريقة التي تتحرك بها السيارة على الأسفلت.
السلبيات: القدرة على التحكم والراحة المتواضعة ، سالكية مرضية في الثلج.
3. Pirelli Winter Ice Zero
يتم اختبار منتجات Pirelli فقط في الطقس القاسي ، حيث سيتعين عليها "العمل" على الأسطح غير المتساوية والجليدية والثلجية.
ردود فعل إيجابية: على التسارع والكبح والتعامل مع الثلج والجليد. يمكنك الفرامل بسرعة على الأسفلت مع الثلج المذاب.
العيوب: فقدان الجر في الزوايا ، ضوضاء عالية من الإطارات ، ليست قصيرة بما يكفي لتقييم مسافة التوقف "الممتازة" على طلاء بدون ماء.
2. كونتيننتال كونتاكت كونتاكت
في صناعة الإطارات ، يتم استخدام خليط خاص ، مع مراعاة مناخ الشتاء البارد بشكل خاص. ContiIceContact هي عربة ستيشن مناسبة لكل من "السيارات" والمركبات المخصصة لجميع التضاريس.
الجوانب الإيجابية: الكبح السريع على الجليد ، وعدم وجود شكاوى حول المناولة ، على طريق ثلجي وعلى طريق جاف ، يمكنك التسريع والإبطاء بسرعة.
السلبيات: مقاومة الانزلاق غير المرجعي.
1. نوكيان هاكابيليتا 8
بعد اجتياز اختبار صارم للإطارات المرصعة بالشتاء 2015-2016 ، حصلت هذه المجموعة من الإطارات على موافقة بالإجماع من كل من فرق الاختبار الروسية والفنلندية. يمكن لسائقي السيارات اختيار أي نصف قطر لهذا الإطار: R13 و R14 و R15 و R16 و R17 و R18 و R19 و R20.
المزايا: عدد كبير من المسامير (190 قطعة في 205/55 R16). إن إضافة إضافات خاصة للمطاط تقلل من وزن الإطار. لا توجد مشاكل في التعامل على المسار مع الثلج المذاب ، على سطح متجمد وثلجي. مسافة كبح صغيرة على الأسفلت الرطب والجاف.
العيوب: الضجيج.
إجراء اختبار الإطارات الشتوية
توليلاسي اختبار 8 نماذج مرصعة للتسارع والكبح في الثلج والجليد. أيضا ، تم إجراء سباقات على الإسفلت الرطب والجاف ، وتم إجراء اختبارات لمقاومة الانزلاق (انزلاق عجلات السيارة على مزيج من الماء والثلج).
مجلة "القيادة" درست 10 مجموعات من إطارات الشتاء الأكثر شيوعًا (175/65 R14) للمستهلكين بسعر لا يتجاوز 3700 روبل للقطعة الواحدة. كان الشيء الرئيسي لخبراء المنشور هو نسبة السعر إلى الجودة.
المراجعة التلقائية بمساعدة الفئة S من مرسيدس-بنز ، اكتشفت كيف يتصرفون على الطريق: إطارات الشتاء - "الاسكندنافية" مع المسامير ، و "الأحذية" التي لا ترصع للشتاء القاسي من النوع الاسكندنافي وإطارات من النوع الأوروبي. وقعت أهم التسارع والتباطؤ في حظيرة ضخمة. في البداية ، تم استخدام التحكم في الجر ، أثناء الكبح ، تم استخدام نظام مضاد للانغلاق ، وعلى مسار متعرج ، تم التحكم في النظام بواسطة نظام استقرار ديناميكي.
فريق اختبار العالم مقبض اختبار الإطارات الشتوية 2015 تحت السماء المفتوحة وفي الداخل. في البداية ، تم الكشف عن الوقت الذي ستمر فيه السيارة بالدائرة. كانت هناك حاجة لإطارات عالية الجودة (وشاركت 25 مجموعة في الاختبارات) لتوفير تسارع سريع وقبضة جانبية عالية ومسافة كبح قصيرة. ثم عبر طيارو الاختبار عن انطباعات جيدة وسيئة عن كل نموذج. بالإضافة إلى ذلك ، تم جمع المراجعات حول كيفية احتفاظ سيارة بإطارات مختلفة باتجاه معين من الحركة.
